帆船VPP与最佳航线研究模型的建立与实现

作     者：柏开祥 王妮 王德恂 韩久瑞 Bai Kaixiang;Wang Ni;Wang Dexun;Han Jiurui

作者机构：武汉体育学院运动人体科学系武汉430079 武汉理工大学交通学院武汉430063 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2007年第31卷第4期

页      面：660-663页

学科分类：08[工学] 081105[工学-导航、制导与控制] 0811[工学-控制科学与工程] 

基　　金：国家体育总局2004年奥运会重点攻关项目资助(批准号:03056) 

主　　题：最佳航线 VPP 帆船 计算结果 模型 航行时间 目标函数 水动力方程 

摘      要：航速预测是通过建立帆的风动力与船体的水动力方程而求得帆船在各种航行状态下的速度.帆船最佳航线是以VPP为基础,以航行时间最短为目标函数求得各条航线上的航行时间.文中介绍了van Oossanen VPP结构及两种计算的模式,并进行了计算过程及计算结果分析.基于上述VPP计算结果,运用多项式回归以及函数求偏导数的方法求得航行时间,取得最小值对应的φ1,φ2的值,即帆船的最佳航线.计算结果为:在各种不同风速下,φ1=40°,φ2=41°时,与运动实践相吻合.