高速铁路牵引供电接触网用带间隙避雷器的研制

作     者：边凯 陈维江 沈海滨 李成榕 王立天 赵海军 王彦利 尹彬 李庆余 

作者机构：高电压与电磁兼容北京市重点实验室(华北电力大学)北京市昌平区102206 国家电网公司北京市西城区100031 中国电力科学研究院北京市海淀区100192 中铁电气化勘测设计研究院有限公司天津市河东区300250 山东迅实电气有限公司山东省淄博市530023 

出 版 物：《中国电机工程学报》 (Proceedings of the CSEE)

年 卷 期：2013年第33卷第10期

页      面：200-209,1页

核心收录：

学科分类：0808[工学-电气工程] 080803[工学-高电压与绝缘技术] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 08[工学] 

基　　金："十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG12A09)~~ 

主　　题：高速铁路 接触网 雷电防护 带外串联间隙金属 氧化物避雷器 分体式结构 雷电冲击放电试验 短路试验 振动试验 

摘      要：中国高速铁路线路高架桥路段比例大,且相对集中在雷电活动较强烈地区,牵引供电接触网雷击故障多,须采取措施加以解决。在接触网绝缘子旁并联安装带间隙避雷器是一种有效的防雷措施。根据接触网布局结构和运行可靠性要求高的特点,提出了一种与绝缘子一体化安装的避雷器分体结构型式,特别设计抱箍增强安装稳定性,提出了一种避雷器本体压力释了U型放结构可有效释放短路能量,研究选择了本体关键参数和串联间隙距离,确定了短路试验和振动试验方法和条件,对样品进行了雷电冲击放电伏秒特性试验、短路试验和振动试验,从而验证该技术性能的可靠性。最后,研制了适合接触网正馈线、接触线和加强线绝缘子使用的3种形式避雷器,并获国家发明专利授权,已在京沪高速铁路上试运行,状态良好。