腹板高度对简支槽型梁力学特性的影响

作     者：刘孟富 刘羽翼 吕义辉 马天明 靳腾飞 张迅 LIU Mengfu;LIU Yuyi;LV Yihui;MA Tianming;JIN Tengfei;ZHANG Xun

作者机构：中国土木工程集团有限公司阿联酋分公司阿布扎比50200 西南交通大学土木工程学院成都610031 

出 版 物：《兰州交通大学学报》 (Journal of Lanzhou Jiaotong University)

年 卷 期：2024年第43卷第4期

页      面：28-36页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国土木工程集团有限公司科研计划课题(ZT-2020B03) 

主　　题：重载铁路 槽型梁 腹板高度 空间力学行为 剪力滞效应 

摘      要：以阿联酋铁路二期项目B标段跨度48.5 m混凝土简支槽型梁为工程背景,针对采用变截面适应大跨度、重载的受力需求,讨论了腹板高度变化对该重载铁路槽型梁空间变形、道床板双向受力和剪力滞效应等空间力学行为的影响规律。利用Midas FEA NX软件建立了4种不同变截面参数的槽型梁空间实体有限元模型,分析了自重+二期恒载、预应力、单线和双线列车荷载等工况。结果表明:增加两侧腹板的高度,可降低槽型梁道床板的竖向挠度,但会加大腹板上翼缘内倾变形;预应力荷载作用下情况相反。对于槽型梁道床板受力而言,腹板高度越高可降低道床板的纵向应力,但对横向应力无明显影响。在竖向荷载作用下,越靠近跨中位置,剪力滞效应越明显。在预应力荷载作用下,腹板高度变化对剪力滞效应的影响取决于预应力筋布置位置;当仅布置在腹板内时,剪力滞效应不受腹板高度影响。