基于全寿命效费比的地铁上盖隔震(振)结构优化设计方法

作     者：王振 李祚华 许亚昆 滕军 何春凯 WANG Zhen;LI Zuohua;XU Yakun;TENG Jun;HE Chunkai

作者机构：哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院广东深圳518055 深圳中建院建筑科技有限公司广东深圳518063 

出 版 物：《地震工程与工程振动》 (Earthquake Engineering and Engineering Dynamics)

年 卷 期：2024年第44卷第4期

页      面：1-14页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2022YFC3801201) 深圳市可持续发展专项(KCXFZ202002011010039) 

主　　题：地铁上盖 隔震(振)结构 全寿命费用 效费比 优化设计 

摘      要：隔震(振)技术是提升地铁上盖建筑抗震性能和舒适度的有效措施,优化此类结构设计方法具有现实意义和紧迫性。提出了适用于地铁上盖隔震(振)结构的全寿命效费比评估模型;采用基于结构响应的全寿命评估方法,研究了周期比、质量比、隔震层刚度及阻尼等关键结构参数对地铁上盖隔震(振)结构效益的影响;基于遗传算法提出了地铁上盖隔震(振)结构优化设计方法。研究结果表明:增加隔震层后结构地震损失主要集中于下部结构,上、下部结构质量比越大地震损失越小;上下部结构周期比越大,地震损失越小;隔振层刚度与隔振效益呈正相关;采用提出的优化算法对原型结构优化后,地震损失费用可减小30%,竖向振动加速度级可减小2 dB,验证了该方法的可行性。