列车保持制动逻辑及牵引指令回路优化方案研究

作     者：何益民 程建 HE Yimin;CHENG Jian

作者机构：佛山市地铁运营有限公司广东佛山528000 

出 版 物：《轨道交通装备与技术》 (Rail Transportation Equipment and Technology)

年 卷 期：2024年第32卷第4期

页      面：53-56,60页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 081201[工学-计算机系统结构] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主　　题：应急牵引 保持制动 牵引指令 溜车 

摘      要：阐述了佛山二、三号线地铁列车应急牵引模式缓解保持制动逻辑不一致的问题:二号线列车应急牵引模式下,牵引安全未建立时存在溜车的风险;三号线列车应急牵引模式下,缓解保持制动的逻辑存在无法动车的风险,且牵引指令回路采用了单个牵引安全继电器常开触点,在牵引安全继电器触点卡滞或继电器故障时,列车保底措施、应急模式均无法动车,将导致列车救援。为了避免此类风险,对佛山地铁二、三号线列车应急牵引模式不同缓解保持制动的逻辑进行了分析,对不同载荷及坡道下的动车能力进行了计算分析,提出了应急牵引模式下保持制动缓解逻辑优化措施,并针对不同线路提出了牵引指令优化方案,有效避免了列车救援及溜车的风险。