电力牵引货运列车节能运行研究(一):目标速度曲线优化

作     者：杨杰 贾利民 卢少锋 李卓玥 YANG Jie;JIA Limin;LU Shaofeng;LI Zhuoyue

作者机构：北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 江西理工大学电气工程与自动化学院江西赣州341000 西交利物浦大学电气与电子工程系江苏苏州215123 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2016年第38卷第4期

页      面：22-31页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：科技支撑计划(2013BAG24B03) 2015年度江西省教育厅科学技术研究重点项目(GJJ150620) 

主　　题：列车节能运行控制 目标速度曲线 优化 

摘      要：列车运行是典型的非线性、多约束、多目标复杂时变过程,其目标速度曲线优化是目前制约国内外节能运行控制工程应用的主要瓶颈。本文以电力牵引的货运列车为对象,采用数学推理、逻辑分析及软件仿真相结合的方法,提出一种新的目标速度曲线节能运行优化(简称优化,下同)算法,并采用逐步深入的方式进行介绍。提出能耗敏感度和全要素能耗机理集总模型的概念,用以表征优化过程中需要优先考虑的要素集;针对平直道简化了已有的最优惰行关系的证明;证明了缓坡区段匀速运行的最优性,得到了对于含有缓坡线路模态切换点的确定方法;针对陡坡区段介绍了等效匀速优化算法。仿真结果表明,该方法能够在较复杂的线路条件下实现高效优化,且计算速度较快。