车轨系统随机响应周期性拟稳态分析

作     者：张有为 项盼 赵岩 林家浩 

作者机构：大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室运载工程与力学学部工程力学系大连116024 

出 版 物：《力学学报》 (Chinese Journal of Theoretical and Applied Mechanics)

年 卷 期：2012年第44卷第6期

页      面：1046-1056页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(50608012 10502011) 国家重点基础研究发展计划(2010CB832704) 大连理工大学理科基础科研专题(DUT12LK50)资助项目~~ 

主　　题：车轨耦合系统 随机振动 虚拟激励法 周期性 拟稳态 

摘      要：提出用于三维车轨耦合系统随机动力响应高效求解的周期性拟稳态分析方法.车辆采用三维刚体动力学模型,轨道结构利用三维轨道广义单元建模.假定轨枕间距均匀,则列车在轨道上行驶过程中,车轨耦合系统动力学方程具有典型周期时变特征.应用虚拟激励方法将轨道随机不平顺转化为虚拟简谐不平顺,在状态空间下运用周期系数微分方程的性质和Schur分解技巧将上述问题的求解转化为周期性拟稳态响应分析,只需通过求解系数矩阵为上三角的线性方程组即可代替以往时变系统虚拟响应求解过程中的逐步积分过程,计算效率获得较大提高.采用该方法进行了三维车轨耦合系统的随机动力响应分析,并进行了不平顺随机载荷在车体、转向架、轮对和轨道等部件中传递机理分析,获得了一些有价值结论.