战斗机起飞车

作     者：马世强 

出 版 物：《航空知识》 (Aerospace Knowledge)

年 卷 期：2006年第7期

页      面：74-74页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

主　　题：战斗机 起飞车 气垫装置 

摘      要：十几年前的某期《航空知识》上刊登了一篇外国的奇思妙想,它向读者们展示了F—15固定在一个起飞用气垫装置上面,从略加平整的土坪上起飞的场景,据说在机场被炸毁的情况下,两台气垫装置可以在一个小时内让一个中队的飞机顺利起飞。从实战的眼光看,这种设想如果有利用价值的话,不一定就要用气垫装置来托着战斗机起飞,如果用一个起飞车来帮助战斗机起飞,效果可能会更好!气垫装置体积犬、造价高,不可能大量配置,在紧急时刻用一台气垫起飞装置起飞一架飞机后再返回到起飞起始处起飞第二架飞机,会浪费不少时间,如果为每一架战斗机准备一个起飞装置则又显得浪费。如果用专用的起飞车来完成这个助飞任务,在数量和造价上就会有优势。和气垫装置相类似,起飞车体积也不会很大,不一定带动力,因此造价就相当便宜,就是安装一台助推用的喷气发动机也不会增加多少造价。可以考虑为每一架飞机准备一个起飞车。起飞车可以采用较大直径的轮胎,可以把对地压力降低到一个相当低的水平,和普通轮式车辆差不多,这