地铁车站结构智能分析与设计软件开发及应用

作     者：蒋福刚 袁锦全 张联宇 李斌 

作者机构：中交投资有限公司北京市100030 武汉理工大学交通与物流工程学院湖北省公路工程技术研究中心武汉市430063 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2024年第69卷第8期

页      面：434-440页

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 081104[工学-模式识别与智能系统] 0835[工学-软件工程] 0814[工学-土木工程] 0811[工学-控制科学与工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主　　题：地铁车站 结构设计与计算 软件开发 数值计算 Visual *** 

摘      要：地铁车站结构计算与设计一般采用有限元计算和手算,由于地层的复杂性和车站结构的多变性,有限元结构计算过程非常繁琐和复杂,手算的效率低且容易出错。因此,基于***编程和荷载结构法,开发了地铁车站结构智能分析与设计软件。软件开发的主要思想包括模型信息重构、自动化加载方法、自动化配筋设计与结构验算方法:(1)将模型信息参数化并按指定顺序重构;(2)对地层二次分层以重构地层信息并分段设置荷载计算函数;(3)自动提取内力完成自动化配筋计算和结构验算,并进行反向优化设计。软件包括初始设置、参数输入、建模计算、结果显示、配筋及验算和计算报告等6个模块,通过一个地铁车站实例演示软件操作过程,得到设计结果和计算报告。软件具有标准化、参数化、模块化、流程化和系统化五大特征,将几天的工作量压缩至几分钟,简化了分析流程,提高了分析效率,可适用于4种典型地铁车站的快速分析和设计。