地铁盾构钢套筒接收施工技术方案研究

作     者：李文 袁天海 郭谱 Li Wen;Yuan Tianhai;Guo Pu

作者机构：武汉市车都轨道交通有限公司湖北武汉430056 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 

出 版 物：《施工技术》 (Construction Technology)

年 卷 期：2016年第45卷第11期

页      面：76-79页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51408245) 

主　　题：地铁 盾构 辅助接收 端头加固 钢套筒 施工技术 

摘      要：地铁工程盾构接收过程是难度最大、风险最高的环节,由于城市地铁盾构隧道施工地质条件及周边环境复杂,盾构到达接收过程中易发生漏水、涌砂等风险,为确保盾构出洞安全,故选取适当的盾构接收方法便显得尤为重要。以某地铁区间隧道的实际施工情况为背景,针对高承压水地区易发生涌水、涌砂等风险,从工期情况和施工风险两方面分析盾构接收方案,最后采用素墙+钢套筒+辅助降水接收方案。该方案解决了由于前期高压旋喷加固过程中地下连续墙成槽时可能进尺慢、地下连续墙和主体维护结构之间存在缝隙等施工难题,结果表明该方案有效地避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保出洞安全。