某航空发动机空中稳态α_(1)超偏关边界故障分析

作     者：静雨蔚 王日平 尉晓英 崔利丰 冯力 李鸿基 

作者机构：中国航发沈阳发动机研究所 中国航发西安动力控制科技有限公司 

出 版 物：《航空维修与工程》 (Aviation Maintenance & Engineering)

年 卷 期：2024年第7期

页      面：46-50页

学科分类：080801[工学-电机与电器] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 

主　　题：航空发动机 空中稳态α_(1)超偏关边界 主燃油泵调节器 高速电磁阀 占空比 

摘      要：本文针对某航空发动机空中稳态α_(1)超偏关边界故障,开展了故障树排查、机理分析、故障复现试验等工作。综合分析认为,造成该故障的原因是主燃油泵调节器高速电磁阀中衔铁卡滞在α_(1)偏关位置,电磁吸力不能打开活门,电磁阀通电不工作。衔铁卡滞的原因是隔磁垫断裂并重叠,衔铁受力失衡,沿着轴向局部镦粗,与壳体内孔卡滞;隔磁垫断裂的原因是隔磁垫采用线切割加工形成重熔层且存在裂纹,在高频(40Hz)冲击工况下,隔磁垫重熔层裂纹持续扩展并断裂。针对故障原因,采用取消隔磁垫、衔铁由平头结构改为锥头结构等优化措施,经样件制造、厂内试验验证、随附件及发动机长试验证,表明改进后的产品性能稳定。通过了各项试验验证,可有效防止该类故障发生。