北京中关村西区地下停车系统出入口交通特性分析

作     者：张平 陈志龙 刘康 魏怀淼 Z HANG Ping;CHEN Zhilong;LIU Kang;WEI Huaimiao

作者机构：解放军理工大学地下空间研究中心江苏南京210007 南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 南京军区徐州房地产管理处江苏徐州221000 

出 版 物：《解放军理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of PLA University of Science and Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2016年第17卷第1期

页      面：43-48页

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 1205[管理学-图书情报与档案管理] 08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0706[理学-大气科学] 0816[工学-测绘科学与技术] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0811[工学-控制科学与工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51478463) 爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室开放课题资助项目(DPMEIKF201411) 

主　　题：地下停车系统 出入口 交通特性 

摘      要：为了科学合理地设置地下停车场出入口,减少出入口对城市道路交通的影响,通过对北京中关村西区地下停车系统出入口与城市主干道接驳处交通运行情况的现场调研,分析了出入口于主干道的交通特性,得到了出入口驶入和驶出的交通流比例和交通流量。利用Vissim交通仿真模拟,将地下停车场规模、出入口数量、出入口坡道长度、地下机动车环廊长度和车道宽度、地下停车泊位数、地下车辆平均车速等指标作为仿真评价的阙值,提出了地下停车系统出入口与地面道路衔接段在平峰、工作日和周末早晚高峰时期的平均行程时间、平均延误时间、平均排队长度和停车次数等评价指标,明确了出入口接驳处的交通特性。研究结果表明,由于地下停车系统出入口接驳处主干道交通流量的不同,不同时段的出入口评价指标有明显变化,且工作日早晚高峰评价指标相对周末早晚高峰较高。