海洋船舶碰撞溢油环境影响评估技术与应用

作     者：张敏霞 靳卫卫 安伟 陈星 王梦晓 马知遥 

作者机构：中海石油(中国)有限公司北京研究中心 中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司 中海油能源发展股份有限公司海上油田安全环保重点实验室 

出 版 物：《海洋通报》 (Marine Science Bulletin)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 07[理学] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0713[理学-生态学] 

基　　金：中国海洋石油集团有限公司科技项目(KJGG-2022-17-06) 

主　　题：船舶碰撞 随机情景 溢油预测 环境影响 污染概率 

摘      要：近年来随着全球贸易和海洋经济的快速发展，船舶碰撞等突发事故也与日俱增，是造成海洋环境污染的重要来源，但是单一情景的船舶事故海面溢油漂移扩散模拟受限于特定海洋环境要素的影响，只能表明当前设定溢油泄漏时未来72小时事故海面溢油的漂移扩散特征，对特定的溢油事故应急处置具有重要指导意义，但由于情景条件的特殊单一无法真实体现溢油事故的环境影响危害后果风险。为了更全面地了解溢油事故可能产生的环境影响，参照《水上溢油环境风险评估技术导则》(JT/T 1143-2017）风险评价要求，采用基于拉格朗日理论的随机情景“油粒子漂移预测模拟统计方法，对溢油事故开展3年内共计300个随机时刻72小时时长的漂移扩散模拟计算，结合GIS网格化分析技术计算船舶碰撞溢油对周围海洋环境的污染概率、敏感资源污染可能发生概率和最快到达时间等危害风险指数。通过典型案例应用分析表明，通过不少于300次的随机溢油情景创建模拟和地理空间叠加统计分析，能够更加全面客观地体现溢油事故漂移扩散的不确定性，通过多次随机情景的集合预测和地理空间叠加统计分析更加合理地表征溢油可能的影响范围及污染概率等，与传统的典型不利情景预测分析，能够更加准确地评估海洋环境及敏感资源区受到污染的概率、可能范围、污染时间等关键重要信息，对区域海洋环境保护和应急资源配置、能力建设具有重要的指导意义，同时也为船舶溢油事故污染防治提供更科学有效的技术支持。