工业化时代的钢筋连接
作者机构：广东省公路建设有限公司
出 版 物：《中国公路》 (China Highway)
年 卷 期：2024年第11期
页 面：94-97页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：深中通道这个百年大计的国家重点工程，是继港珠澳大桥之后的又一个世界级跨海集群工程，建设规模宏大，工况复杂，技术难度大。项目包括主跨1666米的伶仃洋大桥与主跨580米的中山大桥，主桥索塔均为钢筋混凝土结构，采用群桩基础，桩基设计长度达105米。该项目钢筋连接施工难度较大，为此，项目组应用了锥套锁紧钢筋连接新技术解决目前施工及质量难题，并提出了相应的《公路桥梁锥套锁紧钢筋接头技术指南》，大幅减少了桥梁中高空作业次数，降低了施工安全风险，加快了施工速度并极大提高了钢筋连接质量。
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