氨/柴油分层A-D-A喷射模式对船用低速机燃烧过程的影响

作     者：吴杰 刘龙 王洋 吴越 WU Jie;LIU long;WANG Yang;WU Yue

作者机构：哈尔滨工程大学能源与动力工程学院哈尔滨150001 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2024年第45卷第7期

页      面：2157-2165页

核心收录：

学科分类：080702[工学-热能工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金(No.52130605) 内燃机燃烧学国家重点实验室(天津大学)开放课题基金(No.K2023-10) 

主　　题：氨 柴油 分层喷射 燃烧 

摘      要：鉴于发展高热效率零碳船用低速机的必要性,本研究提出了氨/柴油分层喷射A-D-A(氨-柴油-氨)模式,采用数值模拟对其进行燃烧过程研究。研究结果表明:A-D-A模式是一种有效提高指示热效率(ITE)的方法,其允许的最小引燃柴油能量分数大概在3%;合理匹配预喷氨能量分数和预主喷喷射间隔能保持ITE在较高水平的同时使NO_(x)、NH_(3)以及温室气体(GHG)排放尽可能少;30%预喷氨能量分数下,-4℃A ATDC柴油喷射正时耦合5℃A预主喷喷射间隔能保持较高ITE的同时极大减少NH_(3)和N_(2)O排放,但NO_(x)排放高于原柴油机。