中国地铁对线路周边空气的减污效益评估 ——基于中国地铁段和高分辨率日度污染数据的分析

作     者：陈晓红 刘琨 蔡思佳 汪阳洁 

作者机构：湖南工商大学前沿交叉学院 中南大学商学院 长沙人工智能社会实验室 湖南工商大学理学院 

出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)

年 卷 期：2024年

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：国家自然科学基金(72088101 72394405 72173139) 

主　　题：轨道交通 空气污染 网络效应 健康效益 多期DID方法 

摘      要：交通领域的环境效益一直是环境经济学关注的焦点， 但囿于数据可得性和模型内生性， 鲜见全国范围内城市轨道交通对周边空气质量影响的研究. 本研究首次将中国已开通地铁的39个城市的地铁段数据与高分辨率日度PM2.5数据集进行匹配， 使用多期双重差分法对新地铁段开通与周边空气污染的因果关系进行了实证分析. 研究发现， 新地铁段开通能够显著改善周边空气质量， 使得周边500米范围内PM2.5浓度下降约2.37μg/m3， 并且这种减污效应在工作日对人均GDP高、空气污染程度重、燃煤电厂规模大的城市或某条线路的首段开通地铁段更加明显. 上述影响可能源自地铁开通转移了地面公共交通客流量， 导致地面车流量减少. 进一步发现， 地铁开通存在网络效应， 新地铁段的开通能改善既有地铁段周边的空气质量， 且与新开通地铁段的联系越紧密， 既有地铁段周边空气质量改善程度越高. 健康效益测算结果表明， 地铁开通减少了因PM2.5导致的过早死亡人数， 在样本期间为周边覆盖人口带来每年约114—285亿元的健康经济价值. 本研究结论为精细化揭示地铁建设与空气质量之间因果关系、促进城市轨道交通科学规划发展提供了理论依据和经验证据， 在城市环境治理与科学发展方面具有启示意义.