基于模糊C均值聚类的高铁动车组电缆终端局部放电识别
Identification of partial discharges in cable terminals of high-speed EMUs based on fuzzy C-means clustering作者机构：中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001 西南交通大学电气工程学院四川成都611756
出 版 物：《机车电传动》 (Electric Drive for Locomotives)
年 卷 期：2024年第3期
页 面：156-163页
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：动车组 电缆终端 局部放电 脉冲干扰 模糊C均值聚类
摘 要：局部放电检测作为一种诊断车载电缆终端绝缘状态的有效手段,在列车实际运行环境中面临强干扰问题,为此文章提出了一种基于波形参数分析和模糊C均值聚类的车载电缆终端局放脉冲干扰分离策略。在实验室搭建了局部放电测试平台并采用高频电流法(HFCT)获取了电缆终端的局放信号和典型脉冲干扰信号,通过对脉冲单波进行包络处理,提取脉冲的3个参数作为特征向量,然后采用模糊C均值聚类方法对局放信号与脉冲干扰信号进行分离。试验结果表明,该方法能够有效地将局放信号与脉冲干扰信号分离,减小脉冲干扰信号对局部放电检测的影响,对提高局放手段评估车载电缆终端绝缘状态的准确性具有一定意义。
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