超高重力式挡墙在岩溶地基高填方边坡工程中的应用

作     者：舒富民 王双 黄青富 杨彪 刘宏 胡刚 邱存家 

作者机构：民航机场建设集团西南设计研究院有限公司 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 喀斯特环境与地质灾害防治教育部重点实验室(贵州大学) 重庆机场集团有限公司 

出 版 物：《中国地质灾害与防治学报》 (The Chinese Journal of Geological Hazard and Control)

年 卷 期：2024年

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2022YFC3003301) 中国民用航空局安全能力建设资助项目(2023-202) 中国民航机场建设集团有限公司2023年内部科研项目 

主　　题：超高重力式挡墙 岩溶 破坏模式 高填方边坡 稳定性 数值模拟 

摘      要：重庆武隆机场南端西侧岩溶发育、地形陡峻，采用了高路堤与超高衡重式挡墙相结合的高填方边坡方案。挡墙基础发育3处岩溶，面积占挡墙的45%以上，全填充，最大深度超过30m，属于典型的特殊复杂地基。为了解决岩溶地基不均匀性强、承载力低、边坡及挡墙稳定性问题突出等难题，采用开挖一定深度的岩溶充填物并回填混凝土方案。通过理论计算详细分析了不同换填深度下高边坡及高挡墙的破坏模式、稳定性、应力及变形规律，确定了合理的岩溶换填深度。研究结果表明，采用一定深度的岩溶换填方案可有效改善岩溶地基的不均匀性，降低挡墙应力集中效应，减小挡墙及高填方变形，大幅提高挡墙及边坡稳定性。现场监测表明，高挡墙及高边坡工后水平和竖向位移均小于4mm，变形曲线收敛，边坡及挡墙稳定性良好。研究成果对于复杂山区高填方工程规划设计及施工具有重要的参考意义。