基于加线技术的轨道交通临客开行计划优化模型

作     者：姚向明 程逸园 张皓翔 邹庆茹 刘楠 YAO Xiangming;CHEN Yiyuan;ZHANG Haoxiang;ZOU Qingru;LIU Nan

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 北京城建设计发展集团股份有限公司北京100037 重庆交通大学交通运输学院重庆400074 北京市地铁运营有限公司运营四分公司北京100103 

出 版 物：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 (Journal of Wuhan University of Technology（Transportation Science & Engineering）)

年 卷 期：2024年第48卷第3期

页      面：409-414页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52372299,52302386) 北京市自然科学基金-丰台轨道交通前沿研究联合基金(L221019) 重庆市教委项目(KJQN202000704) 

主　　题：临客列车 线性整数规划 城市轨道交通 运行图加线 可预知大客流 

摘      要：基于运行图加线技术构建适于计划性临客开行的运行线铺画方法.以运力与客流匹配度最大化、对原运行图调整最小化为优化目标,考虑行车安全、临客加线位置、开行时间域等约束,构建临客运行线铺画非线性整数规划模型,并对其线性转换以提高求解效率.以北京地铁8号线某大型活动散场大客流为场景进行案例分析,结果表明:所构建方法能够在既有运行图上有效铺画临客运行线,满足不同行车密度及停站模式下的临客开行需求.建议在较高密度行车条件下不采用“空车直达停站模式.