航空发动机锤击波特性参数测量
作者机构：中国航发沈阳发动机研究所
出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)
年 卷 期：2024年
学科分类：08[工学] 082503[工学-航空宇航制造工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术]
基 金：航空动力基础研究项目资助
主 题：锤击波特性 测量试验 喘振超压比 进气插板 航空发动机
摘 要：为了得到航空发动机喘振后锤击波特性参数,开展了锤击波参数测量试验。讨论了不同的发动机逼喘方式对锤击波测量参数的影响,制定了锤击波特性参数测量方案,使用喘振超压、喘振超压压比以及喘振超压加载时间等特性参数进行锤击波的评估。采用进气插板的方法通过改变插板深度得到了发动机起飞状态与巡航状态下发动机喘振后的锤击波特性参数,并对试验结果进行了分析。结果表明:在不同发动机状态下喘振产生的锤击波强度不同;锤击波产生后沿轴向向前传播,在传播过程中强度有不断提高的趋势,但基本上是均匀传播,发动机喘振超压比为1.116～1.570;锤击波强度越高,传播的速度越快,锤击波加载时间为9.1～48.8 ms。
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