基于高地联动控制的高架下匝道拥堵改善方法研究
Research on Congestion Mitigation Techniques for Elevated Off-ramps Using Highland Linkage Control作者机构：同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司上海200092
出 版 物：《上海公路》 (Shanghai Highways)
年 卷 期：2024年第2期
页 面：113-119,I0013页
学科分类：03[法学] 08[工学] 0838[工学-公安技术] 0306[法学-公安学]
摘 要：为缓解高架下匝道普遍存在的拥堵排队问题,提出了高架下匝道与地面路口联动控制的改善策略。以上海市G60沪昆高速七莘路下匝道为例,通过增设雷达、视频等检测设备,实时采集下匝道及路口交通流量和排队长度等参数,从信号方案优化角度,提出有利于下匝道快速放行的控制策略。最后利用VISSIM模型,对联动控制方案进行仿真评价。方案实施后,下匝道单位时间最大通过车辆数增加14.7%、控制延误降低17.3%、排队长度降低19.2%,路口的时间资源和空间资源得到了合理有效的利用,下匝道拥堵问题得到明显缓解,为城市高架下匝道处的拥堵治理提供了新的思路。
维普期刊数据库
同方期刊数据库