铁路碳钢车体火焰调修前后的力学性能及残余应力变化规律

作     者：杨松 罗胜 YANG Song;LUO Sheng

作者机构：中车成都机车车辆有限公司四川成都610031 

出 版 物：《焊接技术》 (Welding Technology)

年 卷 期：2024年第53卷第6期

页      面：47-50页

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

主　　题：碳钢车体 火焰调修 力学性能 残余应力 

摘      要：碳钢车体作为铁路运输系统的重要组成部分,其安全性能直接关系到铁路运输的安全和稳定。火焰调修作为一种常见的车体维修方式可能会对车体的力学性能和残余应力产生影响。因此,该研究旨在通过试验和分析,探究火焰调修前后碳钢车体的力学性能及残余应力变化规律,文中选取了火焰调修前后的碳钢车体样品,进行了表面清洁和标记后,采用拉伸性能测试,获得了火焰调修前后碳钢车体的抗拉强度。利用X射线衍射技术对火焰调修前后的碳钢车体进行残余应力分析,获取了残余应力的分布和变化规律。试验结果表明,火焰调修处理能够有效提高材料的抗拉强度和屈服强度,但减少了材料的断后伸长率,即减少了材料的塑性和韧性。这可能会限制材料在某些需要高延展性应用中的使用,因为硬化的材料更容易发生脆性断裂。此外,火焰调修后残余拉应力增加,拉应力残余应力过大,可能会导致裂纹的形成和扩展,降低材料的耐久性。