叠合梁斜拉桥合龙段湿接缝应力优化分析

作     者：王达 刘玉雄 谭本坤 王谐 WANG Da;LIU Yuxiong;TAN Benkun;WANG Xie

作者机构：长沙理工大学土木工程学院湖南长沙410114 中南林业科技大学土木工程学院湖南长沙410004 

出 版 物：《交通科学与工程》 (Journal of Transport Science and Engineering)

年 卷 期：2024年第40卷第3期

页      面：48-55页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878072) 湖南省科技创新计划资助(2020RC4049) 中南林业科技大学引进人才科研启动基金项目(ZK2021YJ036) 

主　　题：叠合梁斜拉桥 有限元分析 合龙段施工 湿接缝浇筑 桥面吊机 

摘      要：大跨径混合式叠合梁斜拉桥在中跨合龙段钢梁合龙后,为保证其在桥面板湿接缝浇筑过程中各构件的受力能满足规范要求,且能达到理想成桥状态,以盐坪坝长江大桥为研究对象进行研究。考虑到该桥的结构受力与施工特点,对桥梁合龙过程中桥面板湿接缝浇筑进行了有限元分析。针对该桥的最后一个标准段与合龙段,对比了4种不同施工方案的优劣性,这些方案主要围绕湿接缝浇筑等强、桥面吊机的拆除及预应力穿束这3个关键施工工序展开。同时探究了桥面吊机站位对中跨合龙段及其邻近节段桥面板应力的影响。研究结果表明:桥面吊机影响区域湿接缝与合龙段湿接缝一同浇筑的施工方案所产生的桥面板拉应力最小;在合龙段湿接缝单独浇筑完成后,按照先张拉预应力后拆除吊机的施工顺序可降低桥面板开裂的风险;通过合理布置桥面吊机的站位,可使原本超限的桥面板湿接缝拉应力降低至规范要求的范围内。