浮置板轨道周期结构弹性波传播特性及异常多普勒效应

作     者：张鑫浩 赵才友 惠庆敏 耿明婧 乐明静 易强 吕涛 王平 ZHANG Xin-hao;ZHAO Cai-you;HUI Qing-min;GENG Ming-jing;YUE Ming-jing;YI Qiang;LU Tao;WANG Ping

作者机构：School of Civil EngineeringSouthwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China Key Laboratory of High-speed Railway EngineeringSouthwest Jiaotong UniversityChengdu 610031China Railway Engineering Research InstituteChina Academy of Railway Sciences Corporation LimitedBeijing 100081China SWJTU-Leeds Joint SchoolSouthwest Jiaotong UniversityChengdu 611756China 

出 版 物：《Journal of Central South University》 (中南大学学报（英文版）)

年 卷 期：2024年第31卷第5期

页      面：1711-1722页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：Project(2022YFB2603400) supported by the National Key R&D Program of China Projects(52208449, 52108420) supported by the National Natural Science Foundation of China Project(2022NSFSC1908) supported by the Natural Science Foundation of Sichuan Province,China 

主　　题：浮置板轨道 带隙 弹性波 多普勒效应 力锤激励试验 

摘      要：浮置板轨道因其良好的减振性能被广泛应用于城市轨道交通中。为研究浮置板结构的弹性波传播模式,本文基于广义平面波展开法,对其特征方程进行程序求解,得到了无限周期结构的复频散曲线。发现在0至300 Hz范围内存在八个带隙,并提出了相应的理论分析。力锤激励试验也验证了带隙对弹性波的阻碍作用。根据波模式特性,发现双周期轨道结构的带隙形成机制与单周期轨道结构不同,即在双周期情况下,局部布拉格散射或局部共振无法阻止耦合弹性波的传播。频率-波数域的计算结果表明,异常多普勒效应发生在带隙范围,而常规多普勒效应发生在通带范围。