计及能源自洽率和共享氢储能的电-氢-交通耦合配电网低碳经济运行

作     者：苏小玲 陈来军 赵超凡 曹博文 刘立泽 SU Xiaoling;CHEN Laijun;ZHAO Chaofan;CAO Bowen;LIU Lize

作者机构：青海大学新能源电力系统智慧运行教育部重点实验室西宁810016 

出 版 物：《高电压技术》 (High Voltage Engineering)

年 卷 期：2024年第50卷第6期

页      面：2424-2432页

核心收录：

学科分类：080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：青海省基础研究计划(2022-ZJ-935Q) 国家自然科学基金(52167022) 

主　　题：能源自洽率 电-氢-交通耦合 新型储能 共享氢储能 短期氢储能 

摘      要：新型储能的多元化发展为能源资源的优化配置和就地高水平消纳奠定了基础,为此提出了一种计及能源自洽率和共享氢储能(shared hydrogenstorage,SHS)的能源网低碳经济调度方法。设计了包含电负荷-氢负荷的氢燃料电池车(hydrogen fuel cell vehicle,HFCV)交通网与新能源配电网双向耦合架构。在此基础上,以提高能源自洽率、降低碳排放成本为目标,综合考虑配电网、交通网、氢储能系统的运行约束条件以及短期氢储能(short-term hydrogenstorage,STHS)和SHS服务,建立了电-氢-交通耦合配电网的低碳经济优化调度模型,并给出了基于精英遗传算法(elitist strategy genetic algorithm,ESGA)的求解方法。算例分析证明,提出的方法可有效提升电-氢-交通耦合网络能源自洽率、降低整体系统碳排放成本。