磁液双悬浮轴承-单盘转子系统动力学行为研究

作     者：闫伟东 赵建华 马立勇 郑永杰 刘稀瑶 YAN Weidong;ZHAO Jianhua;MA Liyong;ZHENG Yongjie;LIU Xiyao

作者机构：河北建筑工程学院机械工程学院河北张家口075000 燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制实验室河北秦皇岛066004 燕山大学起重机械关键技术全国重点实验室河北秦皇岛066004 张家口市人防(民防)指挥信息保障中心河北张家口075000 

出 版 物：《机床与液压》 (Machine Tool & Hydraulics)

年 卷 期：2024年第52卷第11期

页      面：177-183页

学科分类：08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52075468) 河北省自然科学基金面上项目(E2020203052) 中央引导地方科技发展资金项目(自由探索类基础研究)(236Z1901G) 燕山大学基础创新科研培育项目(2021LGZD003) 

主　　题：磁液双悬浮轴承 间隙-碰摩 动力学行为 分岔与混沌 转子耦合故障 

摘      要：随着轴承系统高转速、高效率的发展需求,磁液双悬浮轴承转子与静子的装配间隙不断减小,导致碰摩事故经常发生。综合考虑转子偏心比、转速比、磁液双悬浮轴承与静子碰摩等多种耦合故障,建立磁液双悬浮轴承转子系统“间隙-碰摩动力学方程,数值模拟转子运行规律。研究结果表明:随着偏心比的增加,转子由周期1运行演化出周期2、周期3、拟周期、混沌等多种运行规律;当偏心比ρ∈(0.28~0.4)及转速比w∈(1.2~1.7)时,转子位移波动剧烈,在此区域内转子极易发生分岔甚至混沌,且在碰摩区间内,转速比在1.5、1.67附近时,转子轴承处与转盘处碰撞力分别出现最大值。