考虑车辆荷载对预应力大悬臂盖梁开裂的影响

作     者：侯荣贺 HOU Ronghe

作者机构：中铁六局集团天津铁路建设有限公司天津市300143 

出 版 物：《河北水利电力学院学报》 (Journal of Hebei University Of Water Resources And Electric Engineering)

年 卷 期：2024年第34卷第2期

页      面：19-26页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然基金项目(52108333) 中国铁建股份有限公司科技重大项目(2020-A01) 陕西省科学技术厅重点研发一般项目工业领域(2020GY318) 甘肃省科技计划资助项目(23YFGA0038) 天津市软土特性与工程环境重点实验室开放基金项目(2022SCEEKL004) 

主　　题：混凝土开裂 大悬臂盖梁 超载 

摘      要：随着路面车辆的不断增加以及混凝土盖梁使用年限的增加,部分桥梁的盖梁出现裂缝。以石家庄某桥梁为例,通过研究在运营阶段可能对桥梁开裂产生的影响,研究大悬臂预应力混凝土盖梁在车辆荷载作用下,车辆荷载位置、车辆荷载大小以及上部结构形式对盖梁产生裂缝的影响与桥梁在无车辆荷载时进行对比,确定车辆荷载对盖梁开裂的影响程度。结果表明:车辆荷载位置越靠近悬臂端,盖梁拉应力越大,结构的下挠越严重,右车道发生严重超载时与左、右车道同时超载相比,拉应力变化较小,但盖梁挠度较大,约为左、右车道超载时两倍。