城市轨道交通大跨度桥梁轮轨噪声实测与分析

作     者：尚婷 钟昊 肖思航 孔云森 SHANG Ting;ZHONG Hao;XIAO Sihang;KONG Yunsen

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆400074 重庆市轨道交通(集团)有限公司重庆401120 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2024年第37卷第3期

页      面：117-124页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：重庆市建设科技项目(城科字2020第4-6) 

主　　题：城市轨道交通 噪声特性 能量分析 大跨度桥梁 轮轨噪声 

摘      要：为探究城市轨道列车通过大跨度桥梁时的轮轨噪声特性,以重庆轨道交通6号线东水门长江大桥以及环线朝天门长江大桥为研究对象,采集列车通过大桥时的噪声实测数据,分析比较噪声频谱特性与能量特性,并总结规律。结果表明:大跨度桥上轨道列车产生的轮轨噪声呈现宽频特征,声压级频谱曲线呈现“中间高、两边低的趋势;钢桁系杆结构的拱桥噪声峰值集中于800 Hz处,并且结构噪声在63~80 Hz范围内产生了一个相对峰值,而钢桁架梁斜拉桥的噪声峰值所在的频段更高;三跨连续钢桁系杆拱桥的噪声频谱宽、幅值大,其噪声远大于钢桁架梁斜拉桥,中高频段范围的轮轨噪声尤为显著。