简支梁桥多尺度模型的建立与验证分析
作者机构：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081 贵州经贸职业技术学院都匀558000
出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)
年 卷 期：2024年第3期
页 面：86-91页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：为精细研究简支梁桥在地震中的多点碰撞现象及机理,文中研究了计算效率更高、计算结果更准确的多尺度有限元模型。通过建立不同分析工况下跨径为30 m的典型简支T梁桥多尺度模型,从不同角度验证模型的可靠性。结果表明,桥梁间的多点碰撞效应能够通过多尺度有限元模型较精确地被模拟;通过对比实体模型、多尺度模型和杆系模型间的动力特性、沙漏能占比和时程分析下的主梁位移响应可验证多尺度模型的结果有效性;多尺度模型能够更高效并精准地对地震下的桥梁碰撞行为进行模拟。
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