城市轨道交通车辆系统安全完整性等级指标的定量分析与分配

作     者：秦姣梅 潘德敏 范开江 QIN Jiaomei;PAN Demin;FAN Kaijiang

作者机构：中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2024年第27卷第6期

页      面：221-225页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 082303[工学-交通运输规划与管理] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：城市轨道交通 车辆系统 安全完整性等级 风险分析 

摘      要：[目的]随着城市轨道交通列车全自动运行系统的发展应用,对城市轨道交通车辆系统的安全性提出更高要求,在新的全自动运行的运营场景下,应对城市轨道交通列车从顶层重新梳理安全需求,以确定城市轨道交通车辆关键系统的安全完整性等级。[方法]综合采用FTA(故障树分析)、风险矩阵、FMECA(故障模式影响和危害分析)方法,从列车全线系统级到车辆级、车辆子系统级逐层进行危害识别风险分析以及定量指标分配。[结果及结论]由分析得出城市轨道交通车辆关键系统的安全需求及SIL(安全完整性等级)。牵引系统的安全功能包括紧急制动牵引切除功能、方向控制功能、牵引使能功能和制动控制功能,它们的安全完整性等级,除“紧急制动牵引切除功能为SIL3外,其余均为SIL2;制动系统的安全功能包括整车紧急制动功能、防滑控制功能、常用制动功能和保持制动功能,它们的安全完整性等级分别为SIL4、SIL3、SIL2、SIL2;网络系统的安全功能包括保持制动功能、司机室激活功能、方向管理功能、牵引制动指令管理功能和级位管理功能,它们的安全完整性等级都为SIL2。