开/闭口运行对高速受电弓气动噪声特性影响的风洞试验研究

作     者：李波 黄思俊 靳铠龙 杨小雨 马亚民 姚华栋 牛纪强 LI Bo;HUANG Sijun;JIN Kailong;YANG Xiaoyu;MA Yamin;YAO Huadong;NIU Jiqiang

作者机构：北京中车赛德铁道电气科技有限公司北京100176 西南交通大学唐山研究院河北唐山063000 西南交通大学机械工程学院四川成都610031 查尔姆斯理工大学力学与海事科学系瑞典哥德堡41296 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2024年第55卷第5期

页      面：1846-1854页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52172359,52372363) 中国国家铁路集团科技研究开发计划项目(K2021J004-A) 河北省自然科学基金资助项目(E2022105032) 

主　　题：高速列车 受电弓 开/闭口运行 气动噪声 风洞试验 

摘      要：针对北京中车赛德公司自主研制的高速受电弓开展160~324 km/h风速下的气动噪声风洞实验,对比分析风速、开/闭口运行状态对受电弓气动噪声特性的影响规律,并预测更高风速下的受电弓气动噪声。研究结果表明:受电弓气动噪声及其传播特性与风速、运行状态密切相关,弓头及附近区域受到脱落涡的影响易出现单音噪声。远场噪声总声能以风速的5.6~6.0次方增加,通过数据拟合推测400 km/h风速下开/闭口状态受电弓远场噪声总声压级分别为106.8 dB和106.6 dB。