高速公路拓宽工程桩承式加筋路堤荷载传递与变形规律分析

作     者：芮瑞 李良昊 刘敏 胡向东 RUI Rui;LI Liang-hao;LIU Min;HU Xiang-dong

作者机构：武汉理工大学基建处武汉430070 武汉理工大学土木工程与建筑学院武汉430070 广东省高速公路有限公司广州510000 中国铁建港航局集团有限公司第一工程分公司广州510000 

出 版 物：《武汉理工大学学报》 (Journal of Wuhan University of Technology)

年 卷 期：2024年第46卷第5期

页      面：83-89页

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金(42272315) 中铁建港航局集团科技研究开发计划(2022-A02) 

主　　题：拓宽工程 桩承式加筋路堤 现场试验 土压力 沉降 

摘      要：为深入探讨高速公路拓宽工程中的桩承式加筋路堤荷载传递与变形规律,选取一个断面开展了现场试验。通过埋设监测设备,对该断面新老路堤交接部位的桩顶和桩间土竖向土压力、路堤沉降变形进行了测试。结果表明:在加载结束后竖向荷载向新路堤产生了一定程度的扩散,导致新路堤区域土压力在等载期持续增长。工程中,桩土差异沉降较小,导致土工格室的张拉膜效应发挥程度有限。不同路堤高程处的土压力与分层沉降数据均表明,土拱效应发挥高度以及等沉面高度大致为桩间净距的1.25倍。