山西省公路货运碳排放时空异质性及影响因素

作     者：贺凯 宋洁 潘艺 刘敏 汪宇祥 梁雯 HE Kai;SONG Jie;PAN Yi;LIU Min;WANG Yuxiang;LIANG Wen

作者机构：太原师范学院地理科学学院山西晋中030619 汾河流域地表过程与资源生态安全山西省重点实验室山西晋中030619 浙江财经大学土地与城乡发展研究院浙江杭州310018 江苏中图空间信息科技有限公司江苏南京210000 运城市生态环境局山西运城044031 

出 版 物：《海南师范大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hainan Normal University（Natural Science）)

年 卷 期：2024年第37卷第2期

页      面：224-233页

学科分类：12[管理学] 1204[管理学-公共管理] 

基　　金：山西省高等学校科技创新项目(201802101) 山西省“1331工程”服务流域生态治理产业创新学科集群建设项目 国家自然科学基金青年项目(41901233) 教育部人文社会科学研究青年基金项目(19YJC630127) 

主　　题：公路货运 交通碳 时空异质性 时空地理加权回归 

摘      要：采用“自下而上法、空间自相关分析和时空地理加权回归模型,探究2001—2020年山西省公路货运碳排放时空异质性及影响因素。结果表明:(1)研究期内,山西省公路货运碳排放总量快速增长,其中2008年增幅最大,2020年增量最大;(2)山西省公路货运碳排放呈现正向的全局空间自相关性,高-高集聚和低-低集聚是主要的局部空间自相关类型,2010年后高-高集聚类型减少,低-低集聚类型增加,表明山西省公路货运碳减排工作取得一定成效;(3)整体上,人口规模和地形起伏度对公路货运碳排放具有正向影响,而国内生产总值和新能源汽车充电站数量对公路货运碳排放具有负向影响。人口稠密、地势平坦的山西省中南部地区应调整能源结构,人口稀疏、地势崎岖的西北部地区应通过调整运输结构来有效降低公路货运碳排放。