灵活间隔与车辆共享下的大小交路运行图优化

作     者：王芳盛 杨儒冬 肖晓芳 朱子轩 洪玲 WANG Fangsheng;YANG Rudong;XIAO Xiaofang;ZHU Zixuan;HONG Ling

作者机构：同济大学交通运输工程学院上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 卡斯柯信号有限公司上海200072 

出 版 物：《交通与运输》 (Traffic & Transportation)

年 卷 期：2024年第40卷第3期

页      面：47-53页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(U2368216 72071147) 

主　　题：列车运行图 大小交路 灵活间隔 车辆共享 量能匹配 

摘      要：基于客流时空分布的不均衡性,以提升整体量能匹配率为目标,分析大小交路模式下列车运行、车辆运用与折返、乘客乘车选择行为等相关约束,构建基于灵活间隔与车辆运用的大小交路运行图优化模型,提出一种基于目标分解的混合整数线性规划求解算法,并以某线路为例验证模型的可行性。优化结果表明:灵活行车间隔和大小交路方案,可从时空维度优化运能供给,提升整体量能匹配率,并有效降低站台的聚集乘客数量;采用车辆共享模式有利于减少车辆的运用成本;灵活调整行车间隔,将改变不同时段的运输能力分布,但也会增加车辆的运用数量。表明本方法具有良好的可用性及稳定性,能够为城市轨道交通列车运行图优化提供参考。