连续变截面箱梁主墩0号块复杂受力模式与力学仿真分析
Complex force pattern and mechanical simulation analysis of Block 0 of the main pier of continuous variable section box girder作者机构：河北大学建筑工程学院河北省土木工程监测与性能评估技术创新中心河北保定071002 汇通建设集团股份有限公司河北高碑店074000
出 版 物：《河北大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hebei University(Natural Science Edition))
年 卷 期：2024年第44卷第3期
页 面：225-234页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：保定市科技支撑计划项目(2011ZG010) 河北省交通运输厅科技项目(PHP-C34200-2503631-1)
摘 要：连续变截面箱梁是钢箱梁桥中应用较多的型式,具有受力复杂、施工变形控制难的特点.依托雄安新区骨干路网京雄高速高碑店连接线白沟河特大桥项目,结合钢箱梁结构异性结构设计理论,采用线性监测、毫米波雷达监测、埋设应变片应力监测与数值仿真分析相结合的方法,获得连续变截面箱梁主墩0号块各项受力变形数据,得到了连续变截面箱梁主墩0号块复杂受力模式的工作机制.结果表明:1)针对线性监测、内应力监测与毫米波雷达监测,提出了连续变截面箱梁主墩0号块控制阀值范围,内应力变化范围为0.71~12.58 MPa,沉降量0.78~-0.2 mm;2)对比分析线性监测与内应力监测数据,并对其进行拟合回归,构建了主墩0号块变形受力模型;3)通过提取主墩0号块毫米波雷达波谱图,获取其变形异常点数据,分析得出了连续变截面箱梁主墩0号块失稳破坏工作机制.上述研究成果可为连续变截面箱梁主墩0号块设计参数优化、主墩施工质量控制与施工工艺优化提供理论支撑与技术指导.
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