驼峰车辆减速器制动性能影响因素分析

作     者：屠志平 马天宇 安岩 TU Zhiping;MA Tianyu;AN Yan

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 

出 版 物：《铁道通信信号》 (Railway Signalling & Communication)

年 卷 期：2024年第60卷第6期

页      面：35-41页

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所科研项目(2021HT10) 

主　　题：驼峰 车辆减速器 制动性能 轻车挤出 超速 夹停 

摘      要：驼峰作业过程中,溜放车辆经减速器制动后容易出现超速、夹停、轻车挤出等制动问题。通过理论分析和实验方法,分析制动高度、制动宽度、轮辋外径变化、摩擦系数等因素对减速器制动性能的影响情况。结果表明:提高摩擦系数和制动高度、增大杠杆比、减少制动宽度等,能有效降低减速器超速的发生概率;提高制动高度、减少附加制动力系数、提高制动轨强度、降低摩擦系数等,能有效降低轻车挤出的发生概率;提高传动系统动力、减少零部件摩擦阻力、增大曲拐偏心等,能有效避免夹停问题的发生。由此提出解决减速器制动问题的措施和建议,为减速器设计、安装施工、维修维护等,提供理论支持和设计依据。