新型动力设备隔振减震器力学性能研究

作     者：冯玉龙 王同龙 王德才 完颜健飞 王成建 FENG Yulong;WANG Tonglong;WANG Decai;WANYAN Jianfei;WANG Chengjian

作者机构：合肥工业大学土木与水利工程学院合肥230009 合肥工业大学建筑与艺术学院合肥230009 中国建筑第七工程局有限公司郑州450001 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2024年第43卷第10期

页      面：64-72页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081402[工学-结构工程] 081304[工学-建筑技术科学] 0813[工学-建筑学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：安徽省自然科学基金资助项目(2208085ME150) 中建七局科技研发课题项目(CSCEC7b-2021-Z-7) 

主　　题：动力设备 两阶段设计 隔振减震器 静力性能 动力性能 

摘      要：隔振器可有效降低动力设备工作产生的高频振动,但低频地震下设备隔振器位移响应较大。将碟形弹簧和环形摩擦套筒分别作为竖向隔振和耗能单元,竖向耗能单元内设置振动间隙实现正常使用隔振和地震时减震的两阶段机制,形成一种新型动力设备隔振减震器。基于理论分析给出了隔振减震器的设计流程,并进行了算例设计,采用ABAQUS软件进行了隔振减震器的静力性能分析和动力设备整体系统的动力性能分析。结果表明:提出的隔振减震器及其系统的数值模拟与理论计算结果吻合较好;设计算例实现了设备正常工作时仅隔振、地震作用下耗能单元启动的两阶段隔振减震机制;竖向耗能单元使得设备竖向地震位移响应减小超过50%,水平向耗能单元使隔振减震器水平地震剪力减小超过80%,降低了隔振减震器地震倾覆和破坏的风险。