Π型叠合梁斜拉桥涡激振动性能及气动措施研究

作     者：蒋尚君 朱金 鲁胜龙 李永乐 康锐 JIANG Shang-jun;ZHU Jin;LU Sheng-long;LI Yong-le;KANG Rui

作者机构：西南交通大学土木工程学院桥梁工程系四川成都610031 

出 版 物：《振动工程学报》 (Journal of Vibration Engineering)

年 卷 期：2024年第37卷第5期

页      面：830-837页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 080101[工学-一般力学与力学基础] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51908472) 中国博士后科学基金资助项目(2019TQ0271,2019M663554) 四川省科学技术厅科技计划项目(2020YJ080)。 

主　　题：涡激振动 抑振措施 叠合梁 风洞试验 计算流体动力学(CFD) 

摘      要：型叠合梁为气动钝体结构,容易发生气动失稳。本文以一座Π型截面叠合梁斜拉桥作为工程背景,采用风洞节段模型试验与计算流体动力学(CFD)方法,对主梁的涡激振动性能及相应的气动抑振措施展开了研究。在风洞节段模型试验中获得涡激振动风速区间,讨论了不同气动措施的抑振效果,运用计算流体动力学(CFD)方法对主梁涡振发生机理及气动措施抑振机理进行了初步研究。结果表明:在原始断面下,由于尾迹区旋涡的周期性脱落以及主梁上、下表面旋涡演变的相互作用,导致了涡激振动发生。在采取三种不同抑振措施后,除采用上L型导流板断面在+3°风攻角下发生扭转涡振外,其余优化断面均能使得来流平稳地通过,从而抑制涡振发生。本研究可对Π型叠合梁断面的斜拉桥抗风设计提供一定参考。