整体式组合梁桥梁台结合部模型试验研究

作     者：卫少阳 邬晓光 陶甫先 Wei Shaoyang;Wu Xiaoguang;Tao Fuxian

作者机构：杨凌职业技术学院陕西杨凌712100 长安大学西安710064 西安公路勘察设计院有限公司西安710005 

出 版 物：《科技通报》 (Bulletin of Science and Technology)

年 卷 期：2024年第40卷第5期

页      面：90-95页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：陕西省交通运输厅科研项目(18-19T) 杨凌职业技术学院科技创新项目(ZK22–26) 

主　　题：整体式组合桥梁 梁台结合部 模型试验 力学性能 

摘      要：整体式桥台桥梁免除了伸缩缝的建造费用以及病害和更换问题。为研究整体式钢-混组合梁桥梁台结合部力学性能,本文提出压剪式,腹板式和插入式3种结合部构造形式,进行静力加载模型试验,考虑弯矩最不利和剪力最不利2种工况,对结合部位移和相对滑移数据进行测试。模型试验结果表明:压剪式试件承载力最大,相对转动刚度最大,荷载位移关系和弯矩转角关系线性段最长,结合性能最优。研究结果可为整体式组合梁桥梁台结合部的设计和研究提供参考和借鉴。