行车工况下竖井型城市公路隧道交通风动态演化规律

作     者：黄伟浩 童展鹏 熊道龙 周银清 童艳 柳泽林 陈锴铨 HUANG Weihao;TONG Zhanpeng;XIONG Daolong;ZHOU Yinqing;TONG Yan;LIU Zelin;CHEN Kaiquan

作者机构：南京工业大学城市建设学院江苏南京211800 

出 版 物：《南京工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Tech University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2024年第46卷第3期

页      面：321-329,354页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金面上项目(52278112) 江苏省研究生实践创新计划(SJCX22_0471) 

主　　题：隧道 竖井 活塞风 动网格 回流高度 通风效率 

摘      要：本文针对竖井型城市公路隧道,对隧道内外环境风速进行实测,考虑不同环境风速、竖井高度与数量,设计24个工况,采用动网格技术与动量源项法,开展行车工况下隧道通风流场数值模拟,模拟获得车辆逼近到达远离竖井时隧道流场分布。结果表明:此类隧道内外均存在较为稳定的1 m/s左右纵向环境风;车辆顶部及后方出现明显回流现象,最大回流风速约2 m/s,出现在5~5.5 m高度;竖井截面风速不均匀系数以及转换系数随车辆运动先增大后减小;竖井通风效率与竖井数量、反向风速呈正相关,最大值达到100%,但随竖井高度、正向风速的增大而降低,街谷风影响较小。