气泡混合轻质土在特大桥桥头路基填筑中的应用研究

作     者：胡明文 刘辉 邱远光 HU Mingwen;LIU Hui;QIU Yuanguang

作者机构：中铁城建集团有限公司湖南长沙410208 中铁十二局集团第三工程有限公司山西太原030021 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2024年第5期

页      面：168-170,200页

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：中铁城建集团有限公司科技研发计划项目(ZTCJZ2022-05)。 

主　　题：气泡混合轻质土 路基填筑 气泡群 配合比 输送 行车平稳性 

摘      要：依托某特大桥桥头路基气泡混合轻质土填筑典型工程案例,研究了气泡混合轻质土填筑施工准备阶段、配合比设计、输送、浇筑、养护等各工序技术要点,测试分析了气泡混合轻质土填筑效果。结果表明:气泡群掺量对气泡混合轻质土流动度影响较大,对于湿容重W6级、强度CF0.8级的有泵送要求的气泡混合轻质土施工配合比,可按每方采用水泥350 kg、水215 kg、气泡群672.1 L确定;最佳经济泵送距离为100 m以内;气泡混合轻质土分层分块填筑,泵送管的出料口与填筑面保持水平,减少扰动消泡;纵坡、横坡等斜面部位,采用台阶填筑形式,由路面基层调平;气泡混合轻质土填筑段最大沉降量约16.6 mm,约为普通土填筑路基最大沉降量的27%,显著改善桥头路段行车平稳性。