当量比分层压燃的火焰发展特性与控制机制

作     者：王洋 王安伟 杨灿 朱宏武 Wang Yang;Wang Anwei;Yang Can;Zhu Hongwu

作者机构：中国石油大学(北京)机械与储运学院北京102249 哈尔滨工业大学航天学院黑龙江哈尔滨150001 华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2024年第42卷第3期

页      面：209-215页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：可控低温 燃烧 当量比分层压燃 

摘      要：针对柴油机当量比分层充量压缩着火的可控性问题,基于OpenFOAM平台构建了一维分层充量自燃及火焰发展的理论模型,在压力为6MPa、温度为850 K工况条件下,研究了当量比分层压缩燃烧过程的基本特征和控制机制,以及当量比分层策略对燃烧过程的调控作用.结果表明:当量比分层压燃早期的组分扩散对化学反应影响较大,中期主要受化学反应和压力波耦合后的共同控制,而后期化学反应和压力波解耦,主要受化学反应控制,压力波影响较小;小负荷工况(整体当量比为0.3)下通过组织合理的充量分层可以使50%放热对应的时间从1.312 ms缩短到0.685 ms,燃烧速度提高近1倍,而大负荷工况(整体当量比为0.7)下可以通过部分分层策略将50%放热对应的时间从0.357 ms延长到0.477 ms.