基于强度折减法的浅埋偏压隧道——边坡联合地层稳定性研究

作     者：陈家征 李忠 袁文佳 CHEN Jiazheng;LI Zhong;YUAN Wenjia

作者机构：石家庄铁道大学河北石家庄050043 

出 版 物：《粉煤灰综合利用》 (Fly Ash Comprehensive Utilization)

年 卷 期：2024年第38卷第2期

页      面：87-91,97页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：浅埋偏压 抗拉强度 强度折减法 稳定性 安全系数 

摘      要：为了解决当浅埋偏压段的隧道与软弱夹层相交时,边坡与隧道联合地层稳定性安全问题,通过理论分析和FLAC 3D有限差分数值模拟方法研究了在基于抗剪强度折减法的理论基础下,将抗拉强度进行折减,即抗拉剪强度同步折减法,采用该理论对不同软弱夹层倾角和不同软弱夹层与隧道的相对位置下进行模拟,分析边坡与隧道联合地层的安全系数变化规律和塑性区发展过程。结果表明:地层的失稳形式主要分为受隧道稳定性控制和受隧道稳定性和边坡稳定性共同控制两种。且在考虑抗拉剪强度同步折减下,由隧道底部产生的剪切屈服区和地表顶部的张拉屈服区发生贯通相连,边坡逐渐失稳滑移。修正后的M-C准则因考虑了抗拉强度的折减,更符合岩土体破坏类型,结果较M-C准则更为准确。