航空发动机叶片微束等离子堆焊转角焊缝模型研究

作     者：肖洋 戴士杰 李世博 母嘉恒 XIAO Yang;DAI Shijie;LI Shibo;MU Jiaheng

作者机构：河北工业大学省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300130 河北工业大学机械工程学院天津300130 

出 版 物：《热加工工艺》 (Hot Working Technology)

年 卷 期：2024年第53卷第9期

页      面：28-33页

学科分类：080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2019YFB1311104) 

主　　题：航空发动机叶片 微束等离子焊接 单缝模型 转角焊缝模型 

摘      要：航空发动机叶片修复时,将受损部位切除后在新平面上进行多层多道焊接,在焊缝转角区域特别是转角点,因焊接工艺难以匹配导致过多熔滴进入熔池增加了焊缝熔高与熔宽,造成焊缝凸起,影响焊接质量。针对微束等离子焊接叶片转角区域焊缝的这种特征,建立了转角区域焊缝模型。首先利用抛物线曲线拟合建立了单道焊缝模型,并通过实验验证该模型能准确地表征单缝外形轮廓。然后提出了一种双焊缝转角重叠的焊缝成型模型。实验表明,采用该转角焊缝模型能够极大地降低转角区域焊缝的凸起,能满足航空发动机叶片修复精度的要求。