一上软下硬地层盾构漂移原因及控制措施
Causes and Control Measures of Shield Drift in an Upper Soft and Lower Hard Strata作者机构：中国铁建大桥工程局集团有限公司天津300450
出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)
年 卷 期：2024年第5期
页 面：157-160页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：中国铁建大桥工程局集团有限公司科技创新项目(DQJ-2021-B07)
摘 要：盾构机在砂砾土和泥岩组成的上软下硬地层中掘进时,盾构机及管片姿态控制难度大,盾构姿态偏差过大易导致盾构隧道偏离设计轴线,造成较大的安全隐患,如何快速安全纠偏至关重要。依托某地铁盾构隧道工程,分析盾构掘进过程盾构姿态漂移量大的原因,为降低盾构姿态偏差对管片的影响,提出盾构机超前抽土的方法,在盾构机前盾下方采用钻孔设备抽土,形成一定大小的空腔,配合千斤顶分区控制措施,成功使盾构机姿态漂移量调整至规定范围,最大纠偏量达120 mm,研究成果可为类似盾构机姿态漂移控制提供借鉴。
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