纯电动汽车三参数换挡控制策略研究
Research on Three-Parameter Shift Control Strategy of Battery Electric Vehicle作者机构：聊城大学机械与汽车工程学院山东聊城252059
出 版 物：《现代车用动力》 (Modern Vehicle Power)
年 卷 期：2024年第1期
页 面：7-12,29页
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：长安大学中央高校基本科研业务费(300102221503/K21LC0301) 面向工程教育认证的车辆工程专业《汽车结构与性能实验》课程教学改革研究(311162386)
摘 要：为了提高纯电动汽车的动力性和经济性,开发了某两挡自动变速器(AMT)的三参数换挡策略,以改善电动机的运行工况,提高驱动电动机工作效率。基于Matlab-Simulink建立了整车仿真模型。将电池荷电状态(SOC)参数引入换挡策略判断模块,并制定了动力性优先和经济性优先的换挡策略。仿真结果表明,采用三参数换挡策略的纯电动汽车具有更好的动力性和经济性:百公里加速时间和能耗都得到改善。通过新欧洲测试(NEDC)、城市道路循环(UDDS)工况仿真发现,三参数换挡策略比两参数换挡策略经济性均有提升。
维普期刊数据库
同方期刊数据库