动力电池导热胶涂覆方式模拟与试验研究

作     者：李沫 王修虎 李相澎 张天宇 倪婧 Li Mo;Wang Xiuhu;Li Xiangpeng;Zhang Tianyu;Ni Jing

作者机构：一汽-大众汽车有限公司长春130011 

出 版 物：《汽车工艺与材料》 (Automobile Technology & Material)

年 卷 期：2024年第5期

页      面：1-7页

学科分类：0808[工学-电气工程] 08[工学] 

主　　题：动力电池 热管理 台架试验 导热胶 覆盖面积 

摘      要：以动力电池热管理关键部件导热胶为研究对象,使用仿真软件Fluent建立动力电池仿真模型,对导热胶涂覆面积(85%~95%)进行仿真计算,采用台架试验研究用户典型工况下导热胶对动力电池温度场分布及温度一致性的影响,为热管理方案设计阶段导热胶选型及用量等提供依据。结果表明:随着导热胶涂覆面积从95%降低到85%、电池最高温度从47.87℃上升到50.84℃、上表面最大温差从2.40℃上升到5.87℃,考虑到动力电池设计指标,最终确定使用90%涂覆面积的导热胶能够满足动力电池在3种严苛工况下的最高温度及温差的设计要求,避免在实际生产中导热胶用量过多导致原材料浪费,实现成本节约。