混合相结冰条件下多段翼的撞击黏附与积冰的数值模拟

作     者：刘宗辉 卜雪琴 黄平 林贵平 王毓栋 LIU Zonghui;BU Xueqin;HUANG Ping;LIN Guiping;WANG Yudong

作者机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院中国北京100083 北京航空航天大学杭州创新研究院中国杭州311115 

出 版 物：《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 (南京航空航天大学学报（英文版）)

年 卷 期：2024年第41卷第2期

页      面：202-217页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082504[工学-人机与环境工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：funded by the Na⁃tional Key R&D Program of China(No.2021YFB2601700) the National Natural Science Foundation of China(No.52272428) the National Science and Technology Major Project of China(No.J2019-Ⅲ-0010-0054) the Fundatmental Research Funds for the Central Universities(No.YWF-23-SDHK-L-003) 

主　　题：多段翼 混合相结冰 撞击模型 黏附模型 结冰热力学模型 

摘      要：随着飞机结冰问题研究的深入,混合相结冰问题已经成为研究热点。本文使用了阻力模型、黏附模型和结冰热力学模型来计算混合相结冰条件下的准三维多端翼的结冰情况。首先对多段翼进行了网格划分和空气流场计算。然后进行了数值模拟计算,分析了混合相结冰条件下冰晶的撞击、黏附和积冰特征。结果表明,在本研究的条件下,冰晶的黏附质量流量很高,会对飞行安全造成威胁,并且冰晶在溢流水区域也会发生黏附。此外,随着液态水含量(Liquid water content,LWC)与总水含量(Total water content,TWC)比值的升高,冰晶更容易黏附在表面并参与表面结冰。