车轮多边形对地铁转向架的影响研究

作     者：金伟 徐步震 任明 JIN Wei;XU Buzhen;REN Ming

作者机构：中车南京浦镇车辆有限公司南京210031 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2024年第27卷第5期

页      面：11-15页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：地铁车辆 车轮多边形 振动 结构强度 

摘      要：[目的]研究车轮多边形对地铁转向架的影响,从而加强车轮多边形的管控要求,提升转向架的运行品质及安全性能。[方法]在介绍车轮多边形概念及多边形的数学表达式的基础上,采用车轮不圆度测试、模态测试、振动测试和应力测试等方法对某型地铁转向架进行对比测试。[结果及结论]根据测试数据可知:车轮多边形会引起轴箱位置的主频振动;车轮多边形会放大轴箱振动量级,含明显车轮多边形的试验对象产生的轴箱振动增加18%;当车轮的多边形激励频率与结构模态频率接近时,其结构应力会大幅增加,且关键测点应力增大2倍以上,车轮多边形对结构强度有着较大的影响。