HUD道路引导空间位置对新手驾驶人驾驶的影响

作     者：王枫红 陈岱琳 高紫婷 文兆铖 

作者机构：华南理工大学设计学院 

出 版 物：《图学学报》 (Journal of Graphics)

年 卷 期：2024年

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：用户体验和可用性设计(x2sj/C9238291) "数字智能增强设计创新实验室",广东省普通高校哲学社会科学重点实验室 国家自然科学基金资助项目(72301110) 广州市科学技术局基础与应用基础研究专题项目(SL2023A04J00065) 

主　　题：新手驾驶人 HUD 正交试验 驾驶稳定性 心理负荷 

摘      要：本研究探究转向驾驶情境中，不同道路指引空间位置、道路类型、路口转向、车流量和时间段对新手驾驶人驾驶稳定性和心理负荷的影响。通过搭建虚拟驾驶仿真平台，以道路指引空间位置、道路类型、路口转向、车流量、时间段为试验因素，以方向盘转角标准差、瞳孔直径变异系数为试验指标，进行混合正交试验。采用极差分析法及交互作用比较试验结果，得到最优因素水平组合，并进行相关分析。结果表明，影响驾驶稳定性因素的主次顺序为路口类型时间段道路指引空间位置车流量，影响心理负荷因素的主次顺序为道路指引空间位置时间段路口类型车流量。道路指引空间位置作为HUD(Head-Up Display)道路引导的设计要素，对驾驶人稳定性有促进或干扰，而对心理负荷均有所降低。这些发现为HUD道路指引相关信息设计提供参考，对HUD信息设计研究和城市道路驾驶研究有重要意义。